Die mobilen Fahrradplattformen sind jeweils zwei Meter breit und sechs Meter lang und damit in etwa so groß, wie ein herkömmlicher Pkw-Stellplatz. Fünf Fahrradanlehnbügel je Plattform bieten Platz für jeweils insgesamt zehn Fahrräder. Die Fahrradflundern werden unter anderem dort aufgestellt, wo laut Rückmeldungen aus dem digitalen Meldeportal für Fahrradbügel der Stadt und Hinweisen von Dürenerinnen und Dürenern oder den politischen Gremien, Bedarf an Fahrradabstellmöglichkeiten besteht.

Sie sollen dabei helfen, neue geeignete Standorte für permanente Fahrradbügel zu finden. Die Testphase zeigt, ob an der Stelle eine dauerhafte Installation von Fahrradbügeln erfolgsversprechend und lohnenswert ist.

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Das Programm am Elisenbrunnen
Vor dem Elisenbrunnen sind viele Informationsstände zu finden. Die Stadt informiert über die verschiedensten Themen: Verkehrssicherheit (Toter Winkel oder Überholabstand von 1,50 Meter), Angebote der Mikromobilität (zum Beispiel E-Tretroller) und diverse verkehrspolitische Themen. Ferner s gibt es hier Hinweise zum Carsharing, zum Leihlastenrad-Angebot der Stadt und zur Regiotram.

Die beliebte Hochradschule ist ebenso wie in den Vorjahren wieder dabei. Die kleineren Gäste können auf dem Nostalgiespielplatz spielen oder auf einem Fahrradparcours ihre Runden drehen.

Der lokale Fahrradhandel berät Interessierte und bietet die Chance, Zweiräder auszuprobieren. Zusätzlich können sich die Besucherinnen und Besucher Tipps zur Fahrradpflege, Sicherheitscheck und passende Ausrüstung geben lassen. 

Wer auf der Suche nach einem Fahrrad ist, findet vielleicht ein passendes Modell auf dem Gebrauchtfahrradmarkt. Und in einer speziell eingerichteten Fahrradwaschanlage können Interessierte ihre Fahrräder reinigen lassen.

Ein Höhepunkt sind Rikscha-Fahrten für Seniorinnen und Senioren sowie mobilitätseingeschränkte Personen. Rikschas bieten eine besonders barrierearme Form der Fortbewegung.

Im Rahmenprogramm des Fahrrad- und Mobilitätstags wird es Livemusik von der Big Band (von 11 bis 13 Uhr) und vom Schulchor des Inda-Gymnasiums (von 13 bis 14 Uhr) in der Rotunde des Elisenbrunnens geben. Außerdem wird der Schülerzirkus Configurani der Viktoriaschule von 15 bis 16 Uhr auftreten.

Elektromobilität auf dem Marktplatz
In diesem Jahr wird der Fahrrad- und Mobilitätstag auf dem Aachener Marktplatz um den Schwerpunkt elektrischer Kraftfahrzeuge erweitert. Autohäuser präsentieren auf dem Marktplatz ihre neuesten Fahrzeuge, live zum Anfassen. Wer kommt, kann aktuelle Elektrofahrzeuge direkt erleben.

Vor Ort besteht die Gelegenheit, sich über elektrische Antriebe, Trends und neue Modelle zu informieren und direkt mit den Autohändlern ins Gespräch zu kommen. So entsteht ein attraktiver Treffpunkt für alle, die sich für moderne, nachhaltige und zukunftsfähige Mobilität interessieren.

Der „Fahrrad- und Mobilitätstag 2026“ sorgt für einen umfassenden Blick auf die nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität in Aachen.

Schleichwege-Touren
Auf zwei geführten Schleichwege-Touren wird die Stadt abseits der viel befahren Straßen erkundet. Sie sind interessant für alle, die sicher und gut in Aachen mit dem Fahrrad unterwegs sein möchten. Für Kinder wird zusätzlich die Fahrradtour „Kids on Tour“ um 13 und um 15 Uhr angeboten.

11 Uhr: Fahrradtour Schleichwege I, 5,8 Kilometer
12 Uhr: Fahrradtour Schleichwege II, 7,6 Kilometer   
13 Uhr: Fahrradtour Kids on Tour, 6,5 Kilometer, 45 Minuten
15 Uhr: Fahrradtour Kids on Tour, 6,5 Kilometer, 45 Minuten

Anmeldung unter fahrrad-in-aachen@mail.aachen.de  

Alle Hinweise zum Fahrrad- und Mobilitätstag und zum Gesamtprogramm finden Interessierte unter: www.fahrrad-in-aachen.de    

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Mit dem Mobilitätsbericht 2025 legt die Stadt Aachen bereits den zweiten Bericht vor, der einen umfassenden Überblick über die vielfältigen Aktivitäten, Projekte und Entwicklungen im Bereich Mobilität und Verkehr bietet. Der Bericht zeigt, wie sich Mobilität in Aachen weiterentwickelt, welche Maßnahmen umgesetzt wurden und welche Themen aktuell im Fokus stehen. Das Schwerpunktthema der diesjährigen Broschüre lautet „Das Ziel fest im Blick“. Gemeint ist damit die konsequente Ausrichtung aller Maßnahmen an den langfristigen Zielen der Stadt.

Der Bericht 2025 wurde beim Jahresdialog Mobilität am 17. März 2026 im Depot Talstraße erstmalig vorgestellt. Rund 140 Interessierte nahmen an der Veranstaltung teil und verschafften sich einen Überblick über das, was im Jahr 2025 im Bereich Mobilität passiert ist. 

www.aachen.de/mobilitaetsbericht

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Umleitungen durch Brückensanierung
Der Fußgängertunnel verbindet Alt-Richterich mit der Roermonder Straße und wird täglich von vielen Menschen genutzt. Seit der Sanierung der Brücke an der Horbacher Straße ist der Fußverkehr zusätzlich gestiegen, weil der Weg über die Brücke derzeit entfällt. Für Radfahrende führt die ausgeschilderte Umleitung über den Tunnel an der Amstelbachstraße/Roder Weg. Trotzdem nutzen viele Radfahrende die Fußgängerunterführung. Das führt immer wieder zu gefährlichen Situationen. Ein Faktor dafür ist das Gefälle im Tunnel: Der Abhang mit rund sechs Prozent Senkung sorgt dafür, dass Radfahrende schnell an Tempo gewinnen. Eine Zählung an einem Tag im August 2025 zeigt das Ausmaß: Von rund 500 Radfahrenden schoben lediglich 140 ihr Fahrrad regelkonform durch den Tunnel.

Aktionswoche auf Wunsch aus dem Stadtbezirk
Nach mehreren Beschwerden aus der Bevölkerung und auf Wunsch der Bezirksvertretung haben das Bezirksamt Aachen-Richterich, der Fachbereich Mobilität und Verkehr der Stadt Aachen und die Polizei die Aktionswoche organisiert. Bezirksbürgermeister Hans Peter Kehr erklärte bei einem Pressetermin: „Wir wollen keine Verkehrsteilnehmenden gegeneinander ausspielen. Wir sitzen in Richterich mit der Sperrung der Horbacher Brücke und den daraus resultierenden Umleitungen alle im selben Boot. Deshalb müssen wir gegenseitig aufeinander achten und Rücksicht nehmen.“

Information, Ansprache und Kontrollen
Die Aktionswoche folgt dabei einem klaren Prinzip: Zunächst informieren und sensibilisieren, anschließend persönlich ansprechen – und erst als letzter Schritt Verstöße konsequent ahnden.

Zu Beginn der Aktionswoche am Montag, 9. März, und Dienstag, 10. März, informierten daher Mitarbeitende der Stadtverwaltung direkt vor Ort. Sie verteilten Flyer, erklärten die Situation und brachten zusätzlich temporäre Markierungen auf dem Weg an, um auf die Regeln hinzuweisen. Am Mittwoch, 11. März, und Donnerstag, 12. März, unterstütze Bezirkspolizist Thomas Pestner die Aktion. Er sprach Radfahrende an, die durch den Tunnel fuhren, und wies darauf hin, abzusteigen und ihr Fahrrad zu schieben. Ab Freitag, 13. März, kontrolliert auch der Verkehrsdienst der Polizei und verhängt bei Verstößen Bußgelder.

Tunnel ist Teil von Schul- und Kitawegen
Der Fußgängertunnel wird rege genutzt und liegt auf einem wichtigen Schul- und Kitaweg. Bezirksamtsleiterin Yvonne Moritz, die selbst vor Ort Flyer verteilte, berichtet von einer überwiegend positiven Resonanz: „Besonders Fußgängerinnen und Fußgänger sowie Eltern von Schul- und KiTa-Kindern sind froh, dass wir mit dieser Aktionswoche auf die geltenden Verkehrsregeln aufmerksam machen.“ Wer den Fußgängertunnel mit dem Fahrrad, Pedelec oder E-Scooter nutzt, muss absteigen und das Fahrzeug schieben.

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Der moderierte Dialog beginnt um 17.30 Uhr im Depot und endet gegen 19 Uhr. Die Veranstaltung wird aufgezeichnet. Das Video ist später auf dem YouTube-Kanal der Stadt Aachen zu finden und abrufbar.

Mit dem „Jahresdialog Mobilität“ nimmt die Verwaltung alle relevanten Mobilitätsthemen in den Blick – vom Fußverkehr über den Radverkehr, den öffentlichen Personennahverkehr und den Kraftfahrzeugverkehr bis hin zu innovativen Ansätzen wie Sharing-Modellen und der Digitalisierung in der Mobilität.

Im Mittelpunkt des Abends steht neben den aktuellen Entwicklungen bei einzelnen Themen die offene Diskussion rund um die Mobilität in Aachen. Zudem erfahren die Gäste beim Thema Radverkehr, welche vom Radentscheid in Aachen geforderten Maßnahmen inzwischen umgesetzt werden konnten. Mit dem Jahresdialog und dem Mobilitätsbericht 2025 kommt die Stadt dem Ziel 7 des Radentscheids mit dem Titel „Verkehrswende konsequent und transparent fördern“ nach. Demnach soll einmal im Jahr ein schriftlicher Bericht vorgelegt und zu einer öffentlichen Veranstaltung eingeladen werden. 

Programm

Stadtbaurätin Frauke Burgdorff begrüßt die Teilnehmenden. Im Anschluss daran werden die Ergebnisse des „Bürger*innenrats“ zum Thema „Ausgewogene Mobilität in Aachen“ vorgestellt. Danach präsentieren Uwe Müller, Leiter des Fachbereich Mobiliät und Verkehr, sowie sein Kollege Michael Schrömbges, Leiter der Abteilung Konzeptionelle Planung und Mobilität, die Inhalte des Mobilitätsberichts 2025. Daran schließt eine offene Diskussion an, die Armin Langweg moderiert. Langweg ist der Koordinator der Verkehrsentwicklungsplanung in der Stadt Aachen. 

Der Jahresdialog Mobilität geht ab 19 Uhr über in ein Zusammentreffen in lockerer Runde. 

Anmeldung erwünscht

Wer an der Veranstaltung im Depot teilnehmen möchte, kann sich per Mail anmelden: veranstaltungen-mobilitaet@mail.aachen.de.

Interessierte finden das Programm des Jahresdialogs auf folgender Internetseite: www.aachen.de/mobilitaetsbericht.  Dort ist ab 18. März auch der Mobilitätsbericht 2025 in digitaler Fassung abrufbar.

Internet: www.aachen.de/mobilitaetsbericht

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Um diese Fragen zu beantworten, hat die Stadt Aachen eine Online-Befragung gestartet. Alle Bewohnerinnen und Bewohner in Haaren und Verlautenheide sind eingeladen, ihre Erfahrungen und Einschätzungen einzubringen. Das Ziel der Befragung ist, ein differenziertes Bild der aktuellen Mobilitätssituation zu gewinnen. Die Antworten helfen dabei, bestehende Stärken zu erkennen und mögliche Verbesserungen anzustoßen. Alle Erkenntnisse fließen direkt in das Projekt „HaarenMobil“ ein. In diesem werden Maßnahmen vorbereitet, mit denen die Mobilität in Haaren und Verlautenheide weiterentwickelt werden soll.  

Die Stadt Aachen freut sich über alle, die teilnehmen und ihren Teil dazu beitragen, die zukünftige Mobilität in Haaren und Verlautenheide gemeinsam voranzubringen.

Die Teilnahme ist online, anonym und kann über folgende Internetadresse abgerufen werden: https://survey.ifok.de/haaren-mobil-2026

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Die Stadt Aachen betreibt fünf Park+Ride-Parkplätze in Aachen. Sie befinden sich im Tivoli-Parkhaus (Krefelder Straße), am Westfriedhof (Vaalser Straße), am Hangeweiher (Hermann-Löns-Allee), am Waldfriedhof (Monschauer Straße) und an Jülicher Straße/Berliner Ring.

Täglich gilt an allen P+R-Plätzen das „Park+Ride-Ticket“. Es kostet fünf Euro für Hin- und Rückfahrt mit dem Bus in die Innenstadt und gilt für bis zu fünf Personen. Die Tickets sind beim Fahrpersonal in den Bussen erhältlich. Am Tivoli-Stadion gilt das Parkticket gleichzeitig als Fahrausweis.

P+R am Tivoli-Stadion
Das größte Angebot an Parkplätzen bietet das Parkhaus am Tivoli-Stadion. Dort gibt es 1200 Parkplätze. Montags bis freitags fahren alle 10 bis 15 Minuten Busse von der Haltestelle H5 Sportpark Soers bis zum Bushof und zurück zum Stadion. Samstag fahren die Busse tagsüber sogar alle 7,5 Minuten. Die Fahrzeit bis zum Bushof im Stadtzentrum dauert rund elf Minuten.

An Heimspieltagen des Fußballvereins Alemannia Aachen steht das Parkhaus aber nicht zur Verfügung. Die Alemannia spielt bis Ende 2025 noch an folgenden Samstagen im Tivoli-Stadion:
•              Samstag, 22. November
•              Samstag, 13. Dezember

Weitere P+R-Plätze in Aachen
Der P+R-Platz am Westfriedhof im Westen der Stadt an der Vaalser Straße bietet 179 Plätze. Von der dortigen Haltestelle fahren Busse alle fünf bis zehn Minuten in Richtung Elisenbrunnen und Bushof. Sie brauchen etwa 14 Minuten bis ins Zentrum.

Der P+R-Platz am Hangeweiher im Südwesten an der Hermann-Löns-Allee bietet 120 Plätze und liegt als einziger innerhalb der Umweltzone. Dementsprechend ist eine Plakette erforderlich. Von der nahe gelegenen Haltestelle Goethestraße fahren alle 15 Minuten Busse der Linie 2 in etwa neun Minuten bis zur Haltestelle Elisenbrunnen.

Im Süden von Aachen gibt es den P+R-Parkplatz Waldfriedhof an der Monschauer Straße. Auf ihm stehen 99 Plätze zur Verfügung. Die Busse fahren von dort alle 10 bis 20 Minuten Richtung Elisenbrunnen / Bushof. Die Fahrt dauert 21 Minuten.

Und im Osten der Stadt gibt es den P+R-Platz Jülicher Straße/Berliner Ring mit 80 Plätzen. Alle 7,5 Minuten fahren von der nahe gelegenen Haltestelle Prager Ring Busse in etwa 11 Minuten in Richtung Bushof/Elisenbrunnen. 

P+R-Zusatzangebot
Das Parkhaus am Universitätsklinikum kann an in der Zeit des diesjährigen Weihnachtsmarkts an Wochenenden von Freitag, 12 Uhr, bis Sonntag, 24 Uhr, ebenfalls als P+R-Standort genutzt werden.

Das bei der Einfahrt erhaltene Parkticket muss direkt am Kassenautomaten über den „Park & Ride“-Tarif (5 Euro) bezahlt werden und kann dann für zwölf 12 Stunden als P+R-Busticket verwendet werden. Wichtig: Parkt man länger als 12 Stunden, muss diese Zeit in Höhe des gültigen Normalparktarifes nachgezahlt werden.

Die Ausfahrt aus dem Parkhaus am Universitätsklinikum erfolgt einfach über das Ticket oder die Kennzeichenerfassung.

P+R im Aachener Verkehrsverbund
Kostenlose P+R-Plätze für PKW gibt es auch an 35 Bahnhöfen und Haltepunkten im Aachener Verkehrsverbund (AVV). Über 4.500 PKW können dort geparkt werden.

Interessant für Besucher*innen aus den Niederlanden und Belgien

Das niederländische Nahverkehrsunternehmen Arriva bietet im Zusammenspiel mit einer Firma ein neues Park+Train-Angebot speziell für die Zeit des Weihnachtsmarkts in Aachen und für die Bevölkerung aus den Niederlanden und aus Belgien an.

Bis zu fünf Personen können für 19,50 Euro in dem QPark-Parkhaus in Heerlen ihr Fahrzeug abstellen und mit dem Zug von Heerlen bis zum Westbahnhof oder Hauptbahnhof in Aachen und später zurückfahren. 

Das Ticket zum Parken und Zugfahren ist im Voraus ab sofort online buchbar und für jeweils einen Tag im Zeitraum vom 22. November bis 23. Dezember 2025 erhältlich.

Mobilitätsdashboard: https://verkehr.aachen.de   
Kurzlink: www.aachen.de/parkandride
Internet: www.aachenbewegt.de

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Die Brücke über die Bahnlinie Aachen-Mönchengladbach an der Horbacher Straße ist gesperrt, weil sie abgerissen und neu gebaut wird. Die Buslinien 17 und 44 sind von dieser Sperrung betroffen und werden weiträumig über Rathausstraße, Laurensberger Straße und Vetschauer Weg umgeleitet. 

Negativ betroffen ist auch der Busverkehr auf der Verbindung zwischen Horbach und dem Zentrum Richterichs. Denn die Haltestellen Berensberger Straße, Hander Weg und Richterich Kirche werden nicht mehr angefahren.

Um den Busverkehr zwischen Horbach und Alt-Richterich in der Zeit des Brückenneubaus zu verbessern, wird das Netliner-Angebot im Aachener Norden erweitert. Der Netliner, der bislang in Laurensberg und Richterich unterwegs ist, wird ab 27. Oktober, also direkt nach den Herbstferien, auch nach Horbach fahren. Bei Bedarf hält er an folgenden Haltestellen in Horbach: Forsterheide, Horbach Linde, Horbach Kirche und Horbach Wendeschleife.

Der NetLiner hat keinen festen Fahrplan und keinen festen Linienweg. Abfahrtszeiten und Linienweg ergeben sich jeweils aktuell aus den Wünschen der Fahrgäste. Die Fahrwünsche werden automatisch bei der ASEAG gebündelt.

Der Netliner fährt im Aachener Norden montags bis freitags zwischen 6 und 12 Uhr und zwischen 15 und 24 Uhr. Samstags ist er von 8 bis 10 Uhr und von 17 bis 24 Uhr buchbar. Sonntags ist er von 10 bis 24 Uhr im Einsatz. Die nach Horbach verlängerte Route des Netliners ist zunächst auf die Zeit beschränkt, bis die Brücke an der Horbacher Straße gebaut worden ist.

Wegen der zeitlichen Beschränkung und aus wirtschaftlichen Gründen sollen die Schilder an den vorgenannten Haltestellen sowie die gedruckten lnformationen nicht angepasst werden. Die ASEAG-Fahrgäste werden über einen ergänzenden Aushang und auch online informiert. Die neuen Haltestellen werden im Buchungssystem der ASEAG am Vormittag des 27. Oktober freigeschaltet.

https://www.aseag.de/fahrplan/netliner/aachener-norden

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Das Carsharing, also das Teilen von Autos, soll in der Stadt Aachen weiter ausgebaut werden. Die Stadt bittet alle interessierten Bürger*innen, sich an einem Beteiligungsverfahren bis zum 30. September 2025 zu beteiligen und vorzuschlagen, wo weitere Fahrzeugstandorte in Aachen geschaffen werden sollten.

Das Carsharing in Aachen wird bereits seit 1990 und maßgeblich durch einen Anbieter betrieben. Dieser betreibt aktuell 73 Carsharing-Stationen im Stadtgebiet.

In den zurückliegenden Jahren hat sich gezeigt, dass ein stationsgebundenes Carsharing ein effektives Instrument ist, den Pkw-Bestand zu reduzieren und damit einen bedeutenden Beitrag zur verkehrlichen Entlastung zu leisten. Aus diesem Grund wird diese Nutzungsart des Carsharings in Aachen weiterhin mit Priorität gefördert.

Im Rahmen der Mobilitätsstrategie 2030 soll der Anteil der Aachener*innen, die Carsharing nutzen, weiter gesteigert werden. Dazu beschloss der Mobilitätsausschuss im Januar 2025 entsprechende Sharing-Leitlinien für die Stadt Aachen. In ihnen ist unter anderem festgelegt, dass in Zukunft auf 500 erwachsene Einwohner*innen ein Carsharing-Fahrzeug kommen soll. Um das zu erreichen, ist ein gezielter Ausbau des Carsharing-Angebots in den kommenden Jahren vorgesehen.

Link zur Online-Beteiligung für Bürger*innen: https://beteiligung.nrw.de/k/1015783

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„Wir sind überglücklich. Wir hatten zwar mit vielen Teilnehmenden gerechnet, diese Resonanz übertrifft aber bei Weitem unsere Erwartungen“, freut sich Joshua Noeske von Uni.Urban.Mobil (UUM).

Am Zielpunkt Westpark gab es eine kurze Abschlusskundgebung, bei der der Verkehrsclub Deutschland (VCD), UUM, der Radentscheid und der ADFC ihre Forderungen für die konsequente Fortsetzung der Mobilitätswende erläuterten. Dazu zählen die Beschleunigung und der Ausbau des ÖPNV, gute Fußwege, der lückenlose Ausbau des Radverkehrsnetzes nach Radentscheid und mehr Grün in der ganzen Stadt.

Fridays for Future stellte den größeren Zusammenhang zwischen der Mobilitätswende und der Klimawende unter anderem zum weltweiten Schutz der Lebensgrundlagen und der Vermeidung von Fluchtursachen dar.

Ulrich Bierwisch vom VCD dankt allen Autofahrenden für ihre Geduld, die bei der Vorbeifahrt der Demo warten mussten. „Viele haben uns fröhlich zugewunken. Das ist ein starkes Symbol für ein gutes Miteinander im Verkehr. Wir hoffen, der Rhythmus hat Euch die Wartezeit angenehm verkürzt.“

Die Diskussion um die Mobilitätswende wird teilweise ziemlich verbissen geführt. Dabei geht das Ziel manchmal etwas unter: Aachen lebenswerter und grüner machen und mehr Miteinander in die Stadt bringen. Die Mobilitätswende bietet dafür eine große Chance, denn eine konsequente Umsetzung erhöht die Aufenthaltsqualität in der Stadt und sorgt für mehr soziale Gerechtigkeit. Die überwältigende entspannte Stimmung auf der Demo sendet da ein starkes Signal.

VCD und UUM organisierten die Demonstration im Rahmen der Kampagne „Aachen mach weiter“ des „Bündnis Zukunft Machen“. Das Bündnis ist ein Zusammenschluss von über 20 lokalen Initiativen und Unternehmen, die die Verkehrswende unterstützen.

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