Start der Abrissarbeiten

Bereits seit dem 12. Januar werden die tragenden Teile der bestehenden Brücke abgetragen. Straßen.NRW nutzt für den Rückbau die zeitlich begrenzte Sperrung der Bahnstrecke, die die Deutsche Bahn für eigene Instandsetzungsarbeiten vorgenommen hat. Diese Sperrpause ist für den Zeitraum von Januar bis Anfang März geplant und ermöglicht den Abriss ohne weitere zusätzliche Unterbrechungen des Zugverkehrs. Der Landesbetrieb setzt große Baumaschinen ein, um die Brücke mechanisch zu demontieren. Eine Sprengung des Bauwerks kommt aus Sicherheitsgründen nicht in Frage.

Zeitrahmen und Ablauf

Nach den aktuellen Planungen sollen die Abbrucharbeiten noch rund zehn Tage andauern, bevor die vorbereitenden Maßnahmen für den Neubau beginnen. Dieser Neubau ist Teil eines langjährigen Projekts, dessen Abschluss derzeit für Herbst 2027 vorgesehen ist. Die alte Brücke wurde bereits im Juli des vergangenen Jahres für den Verkehr gesperrt, weil ihr Zustand bei Prüfungen als sanierungsbedürftig eingestuft worden war. Eine Instandsetzung war im Vergleich zu einem vollständigen Neubau nicht wirtschaftlich vertretbar.

Hohe Belastung für Anwohnende und Umweltschutz

Der laufende Abbruch führt derzeit 24 Stunden rund um die Uhr zu einer deutlichen Lärmbelastung im Umfeld der Horbacher Straße. Straßen.NRW hatte bereits vor dem Beginn der Arbeiten auf mögliche Belastungen hingewiesen und um Verständnis gebeten. Um Anwohnerinnen und Anwohner zu entlasten, waren im Vorfeld auch Angebote zur vorübergehenden Unterbringung im Hotel oder andere Unterstützungsmaßnahmen im Gespräch. Details dazu wurden bereits zwischen Behörden und Betroffenen abgestimmt.

Verkehr und Umleitungen

Seit Juli 2025 und während der gesamten Bauzeit bis Herbst 2027 bleibt die Horbacher Straße im Bereich der Brücke voll gesperrt. Der motorisierte Verkehr wird über parallel geführte Umleitungen geführt. Diese wurden in Abstimmung zwischen der Stadt Aachen und Straßen.NRW geplant, um starke Störungen im städtischen Verkehr zu verhindern. Fußgänger, Radfahrende und Buslinien folgen ebenfalls ausgewiesenen Ausweichrouten. Die genaue Beschilderung orientiert sich an den örtlichen Gegebenheiten und wird regelmäßig angepasst, sobald sich der Baufortschritt ändert.

Bahnstrecke und Bauphasen

Die Bahnstrecke selbst ist wegen weiterer Bauarbeiten der Deutschen Bahn gesperrt. Neben dem Abriss der Brücke werden dort auch Stellwerkstechnik und weitere Infrastruktur erneuert, so dass der Zugverkehr zwischen Aachen und den umliegenden Regionen bis Anfang März unterbrochen ist. Nach Abschluss des Rückbaus beginnt der Wiederaufbau der Brücke. Dabei werden die Widerlager und das neue Überbauwerk neu errichtet. Die Bahnstrecke wird auch für einen Teil des Neubaus erneut gesperrt, voraussichtlich im Frühjahr 2027.

Der Abriss der Horbacher Brücke ist ein zentraler Bestandteil eines langjährigen Infrastrukturprojekts in Aachen-Richterich. Während der Rückbau planmäßig voranschreitet, müssen Anwohner und Verkehrsteilnehmende mit erheblichen Einschränkungen und Lärm rechnen. Der anschließende Neubau soll die Verkehrssicherheit für die kommenden Jahrzehnte gewährleisten.

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Die Brücke über die Bahnlinie Aachen-Mönchengladbach an der Horbacher Straße ist gesperrt, weil sie abgerissen und neu gebaut wird. Die Buslinien 17 und 44 sind von dieser Sperrung betroffen und werden weiträumig über Rathausstraße, Laurensberger Straße und Vetschauer Weg umgeleitet. 

Negativ betroffen ist auch der Busverkehr auf der Verbindung zwischen Horbach und dem Zentrum Richterichs. Denn die Haltestellen Berensberger Straße, Hander Weg und Richterich Kirche werden nicht mehr angefahren.

Um den Busverkehr zwischen Horbach und Alt-Richterich in der Zeit des Brückenneubaus zu verbessern, wird das Netliner-Angebot im Aachener Norden erweitert. Der Netliner, der bislang in Laurensberg und Richterich unterwegs ist, wird ab 27. Oktober, also direkt nach den Herbstferien, auch nach Horbach fahren. Bei Bedarf hält er an folgenden Haltestellen in Horbach: Forsterheide, Horbach Linde, Horbach Kirche und Horbach Wendeschleife.

Der NetLiner hat keinen festen Fahrplan und keinen festen Linienweg. Abfahrtszeiten und Linienweg ergeben sich jeweils aktuell aus den Wünschen der Fahrgäste. Die Fahrwünsche werden automatisch bei der ASEAG gebündelt.

Der Netliner fährt im Aachener Norden montags bis freitags zwischen 6 und 12 Uhr und zwischen 15 und 24 Uhr. Samstags ist er von 8 bis 10 Uhr und von 17 bis 24 Uhr buchbar. Sonntags ist er von 10 bis 24 Uhr im Einsatz. Die nach Horbach verlängerte Route des Netliners ist zunächst auf die Zeit beschränkt, bis die Brücke an der Horbacher Straße gebaut worden ist.

Wegen der zeitlichen Beschränkung und aus wirtschaftlichen Gründen sollen die Schilder an den vorgenannten Haltestellen sowie die gedruckten lnformationen nicht angepasst werden. Die ASEAG-Fahrgäste werden über einen ergänzenden Aushang und auch online informiert. Die neuen Haltestellen werden im Buchungssystem der ASEAG am Vormittag des 27. Oktober freigeschaltet.

https://www.aseag.de/fahrplan/netliner/aachener-norden

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„Wenn die Arbeiten fertiggestellt sind, können die letzten Teile der notwendigen H1-Prüfung nach DIN-Norm 1076 vorgenommen werden“, erläutert Gisela Weiß. Bei Neubauten wie der Brücke Turmstraße findet die erste Hauptprüfung vor der Bauabnahme statt, um eventuelle Mängel frühzeitig festzustellen und noch vor der Übergabe des Bauwerkes nachbessern zu können. Eine Hauptprüfung ist sehr detailliert, es muss jeder einzelne Quadratmeter auf Schäden oder Abweichungen vom Soll untersucht werden. Nach dieser Prüfung folgt die formelle Abnahme, bei der wiederum auch alle Nebenanlagen begutachtet werden.

„Aktuell gehen wir davon aus, dass wir die Brücke Mitte Oktober für alle Verkehrsteilnehmer*innen freigeben können“, sagt Indra Balsam, Betriebsleiterin des Aachener Stadtbetriebs.

Weitere Informationen auf www.aachen.de/turmstrasse

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